噪聲污染、空氣污染和水污染并成為環(huán)境三大污染，目前，我國空氣污染治理工作和水污染的治理工作都已經(jīng)取得了一定的成效，在這種情況下，噪聲污染的治理顯得極為緊迫。隨著(zhù)生活品質(zhì)的提高，我們對環(huán)境噪聲提出了更高的要求。

我國對于噪聲擾民方面近些年來(lái)逐步完善，有關(guān)噪聲的相關(guān)政策有：《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》、《地面噪聲交通噪聲污染防治技術(shù)政策》、《關(guān)于加強環(huán)境噪聲污染防治工作，改善城鄉聲環(huán)境質(zhì)量的指導意見(jiàn)》等政策。

除法律政策之外，國家還規定了在居民區、工廠(chǎng)等環(huán)境，必須要安裝噪聲傳感器，來(lái)應對噪聲對居民生活造成的影響。政策與監控的雙重配合下，不僅大大減少了噪聲的存在，同時(shí)也促進(jìn)了噪聲傳感器事業(yè)的發(fā)展。

噪聲對人的影響很大

噪聲污染是指所產(chǎn)生的環(huán)境噪聲超過(guò)國家規定的環(huán)境噪聲排放標準。并干擾他人正常工作、學(xué)習、生活的現象，嚴重情況下甚至危害人的健康。世界各國都很重視噪聲問(wèn)題，把噪聲污染列為主要的環(huán)境污染公害之一。

噪聲污染嚴重影響著(zhù)人與生物的生活，使人得疾病。

1、30～40分貝是比較安靜的正常環(huán)境；

2、超過(guò)50分鐘就會(huì )影響睡眠和休息。由于休息不足，疲勞不能消除，正常生理功能會(huì )受到一定的影響；

3、70分貝以上干擾談話(huà)，造成心煩意亂，精神不集中，影響工作效率，甚至發(fā)生事故；

4、長(cháng)期工作或生活在90分貝以上的噪聲環(huán)境，會(huì )嚴重影響聽(tīng)力和導致其他疾病的發(fā)生。

從上述可以看出，噪聲污染對人的危害是很大的，其會(huì )損害聽(tīng)力、視力、有害于人的心血管系統、影響人的神經(jīng)系統，使人急躁、易怒并且影響睡眠，造成疲倦、影響人與生物的生活，使人得疾病，因此，對噪音進(jìn)行監測。

噪聲在線(xiàn)監測系統的安裝及測量頻率

1、噪聲計量單位

分貝是衡量聲音音量變化的單位，符號為dB。它是兩個(gè)聲音的音量之比，用對數表示。計算公式：分貝=10log(音量A/音量B) 。

2、安裝位置

一般規定是可選擇在噪聲敏感建筑物外，距墻壁或窗戶(hù)1m處，距地面高度1．2m以上。

3、監測時(shí)間及頻次

噪聲傳感器對敏感建筑物的環(huán)境噪聲監測應在周?chē)h(huán)境噪聲源正常工作條件下測量，根據噪聲源的運行工況，分晝、夜兩個(gè)時(shí)段連續進(jìn)行。根據環(huán)境曝聲源的特性，可優(yōu)化測量時(shí)段。分為固定聲源、交通噪聲源（流動(dòng)聲源）。

（1）固定聲源的影響

監測時(shí)間：穩態(tài)噪聲測量1min的等效聲級，如晝間測量1min得到Ld，夜間測量1min得到Ln。非穩態(tài)噪聲測量整個(gè)工作時(shí)間（或有代表性時(shí)段）的等效聲級。

監測頻次：一般為不少于連續監測2天，晝夜各2次，即每天星間監測1次，夜間監測1次。

（2）交通噪聲源（流動(dòng)聲源）

監測時(shí)間：

對于道路交通，晝、夜各測量不低于平均運行密度的20min等效聲級Leq。

對于鐵路、城市軌道交通（地面段）、內河航道，晝、夜各測量不低于平均運行密度的1h等效聲級Leq，若城市軌道交通（地面段）的運行車(chē)次密集，測量時(shí)間可縮短至20min。

監測頻次：

一般為不少于連續監測2天，晝夜各2次，即每天晝間監測1次，夜間監測1次。